摘要：
日前，从相关渠道获取了2023款日产奇骏的部分信息，据经销商处透露，新车共提供2款车型分别为140超混双电机四驱豪华版和146超混双电机四驱至尊版，售价分别为19.19万元以及19.99万元，并将于5月22日正式上市，不知大家对不到20万元的价格是否满意呢？ 新车外观依旧采用家族式神经网络。
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日前，从相关渠道获取了2023款日产奇骏的部分信息，据经销商处透露，新车共提供2款车型分别为140超混双电机四驱豪华版和146超混双电机四驱至尊版，售价分别为19.19万元以及19.99万元，并将于5月22日正式上市，不知大家对不到20万元的价格是否满意呢？ 新车外观依旧采用家族式神经网络。
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这一次东风日产在超混电驱奇骏上也采用了类似的策略——极致的价格、极致的配置，或许这次奇骏真的能翻身了。 东风日产这次将超混电驱奇骏——也就是奇骏e-POWER——价格做到了和燃油车完全一样，起步价18.99万元，顶配也仅仅19.99万元。这个价格甚至比之前的燃油版奇骏说完了。
zhe yi ci dong feng ri chan zai chao hun dian qu qi jun shang ye cai yong le lei si de ce lve — — ji zhi de jia ge 、 ji zhi de pei zhi ， huo xu zhe ci qi jun zhen de neng fan shen le 。 dong feng ri chan zhe ci jiang chao hun dian qu qi jun — — ye jiu shi qi jun e - P O W E R — — jia ge zuo dao le he ran you che wan quan yi yang ， qi bu jia 1 8 . 9 9 wan yuan ， ding pei ye jin jin 1 9 . 9 9 wan yuan 。 zhe ge jia ge shen zhi bi zhi qian de ran you ban qi jun shuo wan le 。
5月22日，东风日产官方宣布，旗下超混电驱奇骏正式上市，新车售价为18.99-19.99万元，全系共推出2款配置车型，搭载第二代e-POWER系统和e-4ORCE雪狐电四驱系统。此外，官方还推出了膨胀礼、超低利息、首付0元起等多种购车礼遇，以及10年/20万公里锂电池质保、8年/12万公里电机说完了。
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——我不是要证明我比别人了不起，而是要证明我失去的东西，一定要亲手拿回来！ 电影《英雄本色》里，周润发饰演的小马哥说了这样一句经典台词。 奇骏就是汽车市场的小马哥，曾经销量轻松过万，后来却逐渐沉沦，但它始终在等待一个机会，如今终于等到了。 5月22日，东风日产超混等会说。
君不见隔壁日产奇骏e-POWER,18.99万和19.99万的定价，把先进的四驱混动技术门槛拉低到和三缸机相同价位，这才是合资车企唯一的出路——国内消费者在20万价位选紧凑型SUV,已经被DM-i、Hi4、Hi.P、ET-i养得娇气，创驰蓝天虽好，但与大步迈进新能源时代的中国车市格格不入。 说完了。
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这就是奇骏超混电驱版。那么我们实际体验过之后怎么评价这款车呢？ 答案很简单，值得选择的车型太多，奇骏超混电驱版根本排不上号。我们就一步到位先来说它的重点所在，动力系统。打开了发动机盖之后会发现，这辆定位更高的奇骏居然连液压支撑杆都没有配备。当然各位可以找到等会说。
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东风日产率先开卷了！奇骏e-power超混双电四驱版本车型价格发布后，不知道消费者会作何感想。“油电同价”已经是多数车企发布电驱车型遵循的原则，也是未来一段时间内电驱车型产品定位和定价趋势。奇骏e-power两款配置车型分别卖18.99万和19.99万元，按照其燃油版车型的价格还有呢？
作为一款主流SUV车型，老款日产奇骏在国内曾经凭借轻松过万的销量佳绩，领跑同级别竞品。不过，自从第四代奇骏换上1.5L三缸发动机之后，声量似乎大不如前。尽管内外设计和科技水平都比往代上了有巨大的跃升，但碍于三缸发动机在国内的接受度，引发讨论不断，也在社交网络上演化成等我继续说。
5月22日，东风日产奇骏e-POWER(官方称超混电驱奇骏)正式上市，新车推出2个配置车型，官方指导价为18.99-19.99万元。奇骏e-POWER的动力系统与增程式混动比较接近，发动机只发电不参与直驱，驾控体验与纯电车型一致；功率型电池充放电倍率是普通EV电池15倍以上，体积小重量轻，安还有呢？
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